Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, do máy bay chịu rung động và va đập cực mạnh khi cất cánh, bay và hạ cánh, làm thế nào để đảm bảo rằng các kết nối bắt vít của các bộ phận chính (như cánh, giá đỡ động cơ, v.v.) sẽ không bị hỏng do lỏng lẻo? Có thể đặc tính lực khóa cao của Đai ốc khóa kim loại đáp ứng được yêu cầu này?
Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, máy bay phải chịu rung động và tác động cực độ trong quá trình cất cánh, bay và hạ cánh, điều này đặt ra yêu cầu cực kỳ cao về độ ổn định của các kết nối bắt vít của các bộ phận chính. Để đảm bảo rằng các kết nối bắt vít của các bộ phận chính này (chẳng hạn như cánh, giá đỡ động cơ, v.v.) không bị hỏng do bị lỏng, có thể thực hiện nhiều biện pháp khác nhau. Sau đây là một số phương pháp chính:
Sử dụng đai ốc khóa: Do cấu trúc đặc biệt của chúng, đai ốc khóa có thể cung cấp thêm lực siết chặt trong quá trình lắp ráp, giúp ngăn ngừa bu lông bị lỏng khi rung và va đập. Ví dụ, Đai ốc khóa kim loại được đề cập trong bài viết, nếu chúng có đặc tính lực khóa cao thì về lý thuyết chúng có thể đáp ứng yêu cầu cao về độ ổn định của kết nối bu lông trong lĩnh vực hàng không vũ trụ.
Sử dụng khóa ren: Khóa ren có thể lấp đầy các khoảng trống ren và tăng diện tích tiếp xúc, tạo thêm ma sát và ngăn chặn hiệu quả các bu lông bị lỏng.
Sử dụng miếng đệm: Các miếng đệm thích hợp có thể cung cấp thêm lực siết chặt và ngăn bu lông bị lỏng, đặc biệt trong các tình huống cần có hiệu ứng phân bổ áp suất và bịt kín cụ thể.
Sử dụng vít khóa: Vít khóa có cấu tạo đặc biệt như răng cưa cắt, có thể cắt vào vật liệu sau khi siết chặt bu lông để cung cấp thêm lực siết.
Sử dụng ống bọc ren: Ống bọc ren cung cấp thêm lực siết bằng cách xoay, giúp ngăn bu lông bị lỏng.
Ngoài các phương pháp vật lý trên, còn có thể kết hợp các phương tiện kỹ thuật tiên tiến:
Công nghệ phân tích chấn động và rung động: Bằng cách phân tích và mô phỏng các điều kiện ứng suất của máy bay ở môi trường bên ngoài, độ ổn định và độ tin cậy của kết cấu máy bay được đánh giá. Công nghệ phân tích này bao gồm hai phương pháp: phân tích thực nghiệm và mô phỏng số, có thể giúp các kỹ sư hiểu được đặc tính phản ứng của các vật liệu và kết cấu khác nhau đối với va đập và rung động của máy bay, từ đó đưa ra thiết kế hợp lý và tối ưu hóa.
Phân tích phần tử hữu hạn (FEA): Với sự phổ biến của máy tính và phần mềm tính toán CAE, việc sử dụng phần mềm phân tích phần tử hữu hạn có thể phát hiện quá trình trượt vi mô-vĩ mô trong quá trình nới lỏng, giải quyết nhiều bất tiện trong quá trình kiểm tra và cung cấp hỗ trợ dữ liệu chính xác hơn để thiết kế và tối ưu hóa các kết nối bắt vít.
Liệu đặc tính lực khóa cao của Metal Lock Nuts có thể đáp ứng nhu cầu của lĩnh vực hàng không vũ trụ hay không cần được đánh giá dựa trên các thông số hiệu suất sản phẩm cụ thể, kịch bản ứng dụng và kết quả thử nghiệm. Nếu Đai ốc khóa kim loại có lực khóa và độ ổn định đủ cao cũng như đã được kiểm tra và xác minh nghiêm ngặt thì chúng có thể trở thành một trong những phương tiện hiệu quả để đảm bảo độ ổn định của các kết nối bắt vít của các bộ phận quan trọng của máy bay. Tuy nhiên, lựa chọn cuối cùng vẫn cần được xác định dựa trên nhu cầu và tiêu chuẩn kỹ thuật cụ thể.
Đai ốc khóa hoàn toàn bằng kim loại (loại v)
